Seoul xem xét mở rộng mô hình “đường không xe điện” sau kết quả tích cực từ giai đoạn thí điểm

Seoul xem xét mở rộng mô hình “đường không xe điện” sau kết quả tích cực từ giai đoạn thí điểm

Kết quả khảo sát của Chính quyền thành phố Seoul cho thấy, sau khi triển khai thí điểm mô hình “đường không xe điện” (킥보드 없는 거리) tại hai khu vực Mapo-gu và Seocho-gu, phần lớn người dân đều đánh giá cao hiệu quả trong việc cải thiện an toàn giao thông và môi trường đi bộ. Chính quyền thành phố đang xem xét mở rộng phạm vi áp dụng sang các khu vực có mật độ người đi bộ cao và nguy cơ tai nạn lớn.

Theo cuộc khảo sát được thực hiện vào tháng 8 vừa qua với 500 cư dân từ 18 đến 60 tuổi sống quanh hai khu vực thí điểm, 77% người tham gia cho biết nguy cơ va chạm đã giảm rõ rệt, 69% nhận thấy môi trường đi bộ được cải thiện, và hơn 80% khẳng định tình trạng xe điện bị bỏ lại bừa bãi đã giảm đáng kể. Đáng chú ý, 98,4% người dân ủng hộ việc mở rộng khu vực cấm, trong khi chỉ 2,6% cho rằng quy định này gây bất tiện.

Chương trình thí điểm được áp dụng từ tháng 5 năm nay, tại khu “Hongdae Red Road” (1,3 km) ở Mapo-gu và khu học viện Banpo (2,3 km) ở Seocho-gu, trong khung giờ từ 12 giờ trưa đến 11 giờ đêm.

Theo quy định, trong khu vực cấm, xe điện, xe hai bánh điện và xe đạp chạy bằng động cơ điện đều không được phép lưu thông. Người vi phạm có thể bị phạt 30.000 won và trừ 15 điểm bằng lái nếu phạm lỗi trên đường thông thường, hoặc 60.000 won và 30 điểm nếu trong khu vực bảo vệ trẻ em. Hiện lực lượng cảnh sát giao thông vẫn đang trong giai đoạn tuyên truyền và nhắc nhở, chưa áp dụng xử phạt mạnh tay.