Hàn Quốc thúc đẩy hợp tác AI với OpenAI, Samsung và SK tham gia chiến lược HBM

Kỷ lục 5,26 triệu lượt khách qua sân bay Hàn Quốc dịp nghỉ lễ Chuseok Ngày 2/10, tại nhà ga quốc tế sân bay Gimhae (Busan), đông đảo hành khách đã làm thủ tục khởi hành đi du lịch nước ngoài, mở đầu cho kỳ nghỉ lễ Chuseok kéo dài. Theo dự báo, trong giai đoạn nghỉ lễ từ 2 đến 12/10, sẽ có khoảng 5,26 triệu lượt khách sử dụng 15 sân bay trên toàn quốc – mức cao nhất từ trước đến nay trong các kỳ nghỉ lễ. Trong đó, riêng sân bay quốc tế Incheon dự kiến đón khoảng 2,45 triệu lượt khách. Các sân bay còn lại như Gimpo, Gimhae, Jeju… ước tính phục vụ khoảng 2,81 triệu lượt khách, gồm 2,06 triệu hành khách nội địa và 750.000 hành khách quốc tế. Trước áp lực giao thông hàng không tăng đột biến, Tổng công ty Cảng hàng không Hàn Quốc khuyến cáo hành khách nên đến sân bay ít nhất 4 giờ trước giờ khởi hành đối với các chuyến bay quốc tế, để đảm bảo thời gian làm thủ tục và kiểm tra an ninh.

Chủ cửa hàng tiện lợi ở Gwangju cứu sống cô gái trẻ định tự tử Một câu chuyện cảm động vừa xảy ra tại một cửa hàng tiện lợi ở thành phố Gwangju (tỉnh Gyeonggi), nơi một cái nhìn thấu hiểu và một bàn tay níu giữ đã thay đổi cả số phận. Một nữ khách hàng khoảng 20 tuổi mua một chai soju rồi ngồi trước bàn ngoài cửa, bắt đầu xé từng túi thuốc mang theo. Nhận thấy dấu hiệu bất thường, chủ cửa hàng, ông Jang Gwang Sik, lập tức chạy tới can ngăn. Ông nhanh trí đưa cho cô một lon nước ngọt để xoa dịu tình hình, đồng thời gọi cảnh sát. Trong suốt 20 phút chờ lực lượng cứu hộ đến, ông Jang ngồi cạnh trò chuyện, lo sợ cô gái có thể thay đổi ý định bất cứ lúc nào. Cô gái bật khóc, van xin đừng báo cảnh sát vì không muốn ai biết mình mắc ung thư. Theo ông Jang, việc cô chọn đến một nơi hẻo lánh, không có taxi hay xe buýt, có thể là dấu hiệu cho thấy cô đã xem đây như “chuyến đi cuối cùng”. May mắn, khi cảnh sát và nhân viên y tế tới, tình trạng sức khỏe của cô ổn định và cô đã được đưa về an toàn. Hành động kịp thời cùng sự quan tâm chân thành của ông Jang đã cứu sống một mạng người. Điều khiến câu chuyện càng thêm lay động là chính ông Jang từng trải qua nỗi đau mất vợ vì ung thư cách đây 15 năm. Ông chia sẻ: “Không phải cứ mắc ung thư là đồng nghĩa với tuyệt vọng. Tôi mong cô ấy đừng nghĩ tiêu cực, hãy mạnh mẽ lên và một ngày nào đó sẽ quay lại đây với một hình ảnh thật tốt đẹp.”

Tài xế giao hàng 26 tuổi tiết kiệm được 300 triệu won sau 6 năm làm việc Trong khi nhiều người coi kỳ nghỉ Chuseok là dịp đoàn tụ gia đình, thì các tài xế giao hàng lại bước vào giai đoạn bận rộn nhất trong năm. Kho bãi hoạt động liên tục, xe ra vào tấp nập, tài xế tất bật để kịp giao hàng. Theo khảo sát mới, thu nhập bình quân của tài xế giao hàng tại Hàn Quốc hiện vào khoảng 5,16 triệu won/tháng, phần lớn làm việc 6 ngày/tuần. Một số công ty như Coupang CLS áp dụng lịch linh hoạt hơn, cho phép nhiều tài xế làm 5 ngày. Trong bối cảnh ấy, câu chuyện về một tài xế trẻ 26 tuổi gây chú ý khi chỉ sau 6 năm làm nghề, anh đã tích lũy được 300 triệu won. Bắt đầu công việc từ năm 20 tuổi, ngày đầu tiên anh chỉ giao 15 đơn, hôm sau đã tăng lên 60 đơn, có những ngày mưa lớn phải làm việc suốt 12 tiếng. Thay vì nản chí, anh tự xây dựng cách làm việc riêng: ngày nghỉ vẫn ra địa bàn khảo sát, ghi nhớ từng con đường, từng số nhà, đến mức chỉ cần nhìn hóa đơn là biết ngay địa điểm. Nhờ vậy, trong khi nhiều đồng nghiệp giao trung bình 300 đơn/ngày, anh có thể xử lý tới 700 đơn. Cùng với thói quen chi tiêu tiết kiệm nghiêm ngặt – mỗi tháng chỉ dành khoảng 4 triệu won cho sinh hoạt, phần còn lại gửi ngân hàng – anh đều đặn tích lũy được số tiền lớn. Anh kể lại kỷ niệm đáng nhớ: “Có lần tôi giao một lúc 70 đơn cho cùng một nhà, toàn là album của Stray Kids.” Một chàng trai 26 tuổi, với chiếc xe giao hàng, đôi giày không biết mệt và tinh thần tiết kiệm kỷ luật, đã tạo nên câu chuyện khiến nhiều người vừa khâm phục vừa tự hỏi: liệu mình có thể giao 700 đơn/ngày như anh?

“Cuộc chiến giá xăng” tại Yongin: Thắng mà vẫn thua Tại thành phố Yongin, tỉnh Gyeonggi, hai cây xăng chỉ cách nhau vài trăm mét đã bước vào một “cuộc chiến chicken game” giảm giá không khoan nhượng. Trong trò chơi này, cả hai bên đều chờ đối thủ nhượng bộ trước – nếu hạ giá thì lỗ, còn giữ giá thì mất khách – dẫn đến tình huống cả hai cùng chịu thiệt. Ban đầu, mỗi cây xăng chỉ giảm 1 won/lít để vượt đối thủ. Nhưng sau đó, giá nhanh chóng rơi tự do từng chục, thậm chí hàng trăm won. Có thời điểm, một cây xăng hạ thẳng xuống 1.229 won/lít, thấp hơn gần 400 won so với mức trung bình toàn quốc (1.665,9 won). Cây xăng A sớm phải “giương cờ trắng” sau khi cố giữ ở mức 1.300 won/lít nhưng vẫn bị đối thủ B tiếp tục hạ thêm. Tuy giành phần thắng, nhưng B lại rơi vào thế “thắng mà như thua”: khách đổ về đông đến mức tắc cả con đường, song bán càng nhiều càng lỗ do chi phí vượt quá lợi nhuận. Thậm chí sang ngày hôm sau, B vẫn bán rẻ hơn A đúng 10 won để giữ thế áp đảo. Những cây xăng lân cận rơi vào cảnh tiến thoái lưỡng nan. Một chủ cây xăng than thở: “Hôm đó, chúng tôi ghi nhận doanh thu thấp kỷ lục. Bán theo họ thì mất vốn, mà giữ giá thì mất khách.”

Trong 9 tháng đầu năm 2025, số tiền các doanh nghiệp Việt Nam chi ra để nhập khẩu gạo thậm chí còn nhiều hơn cả lúa mì và đậu nành