Thị trường xe điện tại Hàn Quốc đã ghi nhận sự phục hồi rõ rệt trong năm 2025 khi số lượng xe đăng ký mới tăng hơn 50% so với năm trước, đảo ngược đà suy giảm kéo dài 2 năm liên tiếp.

Theo Hãng tin Yonhap, báo cáo của Hiệp hội Công nghiệp ô tô và di động Hàn Quốc (KAMA) công bố ngày 20-1 cho thấy, trong năm 2025, tổng cộng 220.177 xe điện đã được đăng ký mới, tăng 50,1% so với năm 2024.

Đáng chú ý, tỉ trọng xe điện trong tổng lượng xe mua mới đã lần đầu tiên vượt ngưỡng hai chữ số, đạt 13,1%. KAMA cho biết kết quả này có được chủ yếu nhờ việc chính phủ sớm triển khai các chính sách trợ cấp cho người mua xe điện, cùng với các chương trình ưu đãi ngày càng hấp dẫn từ các hãng xe và sự xuất hiện của nhiều mẫu xe điện mới sở hữu tính năng cải tiến.

Xét theo thị phần hãng xe, Kia dẫn đầu thị trường xe điện Hàn Quốc với 60.609 xe được bán ra, chiếm 27,5% thị phần.

Tesla đứng thứ hai với 59.893 xe, tương đương 27,2%, trong khi Hyundai Motor xếp thứ ba với 55.461 xe, chiếm 25,2%.

Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về KG Mobility (KGM), BMW và BYD.

Về mẫu xe, Tesla Model Y đứng đầu thị trường với 50.397 xe, tăng 169,2% so với năm 2024. Kia EV3 bán được 21.254 xe, tăng 66,5%, trong khi Hyundai Ioniq 5 đạt 14.275 xe, tăng nhẹ 1,9%.

Thị phần xe điện sản xuất trong nước giảm xuống còn 57,2%, thấp hơn 6,8 điểm phần trăm so với năm 2024, trong khi xe nhập khẩu tăng lên 42,8%.

Đáng chú ý, số xe điện sản xuất tại Trung Quốc bán ra tại Hàn Quốc đã tăng 112,4%, đạt 74.728 xe, chiếm 33,9% thị trường.

KAMA nhận định sự gia tăng nhanh chóng của dòng xe điện từ Trung Quốc, bao gồm Tesla Model Y cùng các thương hiệu như BYD và Polestar, đã góp phần mở rộng lựa chọn và hạ giá thành cho người tiêu dùng, nhưng đồng thời cũng tạo áp lực cạnh tranh lớn đối với nền tảng sản xuất và chuỗi cung ứng trong nước, đòi hỏi các giải pháp ứng phó trong trung và dài hạn.

Bên cạnh đó, hiệp hội nhấn mạnh vai trò cần thiết của chính phủ trong việc đạt mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính quốc gia (NDC) và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành ô tô Hàn Quốc.

Chủ tịch KAMA Kang Nam Hoon cho rằng Hàn Quốc cần sớm triển khai các biện pháp hỗ trợ thực chất, như ưu đãi thuế nhằm khuyến khích sản xuất trong nước, đồng thời tăng cường phát triển công nghệ lái tự động và trí tuệ nhân tạo, những yếu tố đang trở thành tiêu chí quan trọng trong quyết định mua xe điện.