Áp lực giao hàng xuyên đêm tại Hàn Quốc đang vắt kiệt sức lao động, khiến nhiều nhân viên tử vong vì kiệt sức và đột quỵ.

Một tuần trước khi qua đời, Jang Deok-jun, 27 tuổi, được mẹ khuyên nghỉ việc tại kho hàng của Coupang, doanh nghiệp bán lẻ trực tuyến lớn nhất Hàn Quốc. Hơn một năm làm việc tại đây, Jang sụt 15 kg, thường xuyên than mệt nhưng không chịu nghỉ vì sợ đồng nghiệp phải gánh thêm việc.

Một tuần sau, người mẹ phát hiện Jang bất tỉnh trong bồn tắm. Bệnh viện xác định anh tử vong do nhồi máu cơ tim. Cơ quan Bồi thường và Phúc lợi Lao động Hàn Quốc sau đó công nhận nguyên nhân cái chết của anh là làm việc quá sức.

Jang mất năm 2020 khi nhu cầu giao hàng tăng mạnh trong đại dịch. Sáu năm sau, mẹ anh vẫn miệt mài vận động chấm dứt các ca làm việc xuyên đêm.

Cái chết của Jang làm dấy lên tranh luận về điều kiện làm việc trong ngành giao nhận Hàn Quốc. Đại diện công đoàn cho biết các trường hợp nghi tử vong do làm việc quá sức vẫn tiếp diễn khi dịch vụ giao hàng 24/7 bùng nổ, cam kết giao hàng trước 7h sáng.

Từ năm 2020 đến tháng 5/2026, Cơ quan Bồi thường và Phúc lợi Lao động Hàn Quốc (Comwel) công nhận 46 trường hợp công nhân kho bãi và tài xế giao hàng tử vong do đột quỵ hoặc bệnh tim là tai nạn lao động.

Làm ca đêm được giới chuyên môn đánh giá là tiềm ẩn rủi ro liên quan đến bệnh tim mạch, tiểu đường và các vấn đề sức khỏe tâm thần.

Trong khi Anh giới hạn tài xế giao hàng ban đêm không làm quá 10 giờ mỗi ngày, Hàn Quốc chưa có quy định tương tự. Thu nhập cao khiến nhiều người bất chấp rủi ro.

Kim, tài xế tại thành phố Incheon, làm việc từ 21h đến 7h sáng, khoảng 5-6 ngày mỗi tuần. Anh kiếm được 4.600 USD một tháng, gấp đôi mức bình quân toàn quốc. Bù lại anh gần như không có thời gian nghỉ trong ca. Anh phải đưa hàng nhanh đến từng địa chỉ rồi trở lại xe. Do thu nhập tính theo số đơn, tài xế có thể bị cắt khu vực phụ trách nếu không giao hết trước 7h sáng. Vợ Kim lo chồng ngủ gật, nhưng anh cho biết đã quen lịch trình.

"Chúng tôi chọn giao hàng ban đêm vì tiền", Kim nói.

Cái chết của Oh Seung-yong, 34 tuổi, là một ví dụ khác về áp lực của lực lượng này. Anh tử vong sau khi xe tải đâm vào cột điện lúc giao hàng và được công nhận là tai nạn lao động. Oh làm hơn 11 giờ mỗi ngày, 6 ngày một tuần. Khi cha qua đời, anh vẫn đi giao hàng thêm 4 giờ mới đến bệnh viện.

Sau khi mất con, mẹ của Jang đóng cửa xưởng đồ gỗ, chuyển đến một căn hộ thuê ở thành phố Daegu và cất giữ kỷ vật của con trong những thùng giấy.

"Tôi hy vọng xã hội không nhắm mắt làm ngơ trước sự đánh đổi của người khác chỉ vì một chút tiện lợi", bà Park nói.

Ngọc Ngân (Theo AOL)