미국 관세에 대한 한국의 해법: '비대결' 협상 전략

연합뉴스 서울 특파원에 따르면 한덕수 국무총리 직무대행은 인터뷰에서 미국과의 관세 협상이 "쉽지 않을 수 있다"고 인정했지만, 한국은 대결보다는 대화를 통해 동맹 관계를 유지하고 해결책을 모색하기 위해 노력할 것이라고 밝혔습니다. 또한, 한국은 미국의 관세에 대해 보복하지 않고 양국 모두에게 이익이 되는 적절한 해결책을 찾기 위해 외교적 경로를 선택할 것이라고 밝혔습니다.  

한덕수 국무총리 직무대행은 미국의 한국 자동차에 대한 25% 관세 부과를 "충격 요법"이라고 부르며, 자동차 안전 기준, 농산물 위생, 의약품 가격 책정, 기술 기업 제한 등 비관세 장벽을 언급했습니다. 현재 한국은 미국 제품 추가 구매, 미국 투자 확대, 일본과 협력하여 알래스카의 1,300km 길이의 가스 파이프라인 건설 및 액화천연가스(LNG) 플랜트 건설 프로젝트에 투자하여 아시아로 수출하는 방안을 선택하고 있습니다.  

미국의 요구에 따른 조선 분야 협력 가능성에 대해 한덕수 총리 직무대행은 "과도한 보호주의"가 미국 조선 산업의 비효율성의 원인 중 하나이므로 미국이 조선 산업의 일부 규정을 변경해야 한다고 말했습니다.

이코노미스트지는 한덕수 총리 직무대행이 미국과의 협상에 대해 낙관적이지 않다고 평가했습니다. 왜냐하면 도널드 트럼프 대통령은 경제와 안보 모두에 대한 "일괄 타결"을 원하기 때문입니다. 서울은 7월에 보복 관세 유예 기간이 종료되기 전에 미국과 포괄적인 "일괄 타결"을 달성하기를 기대하고 있습니다. 그러나 특히 한국이 6월 3일 조기 대선을 준비하고 있기 때문에 이익의 차이와 국내 정치적 압력으로 인해 협상 과정이 많은 어려움에 직면할 수 있습니다.

앞서 한국과 미국은 4월 24일 워싱턴에서 최상목 기획재정부 장관, 안덕근 산업통상자원부 장관, 스콧 베센트 미국 재무부 장관, 제이미슨 그리어 미국 무역대표부 대표가 참석한 가운데 "2+2" 형식으로 첫 번째 무역 협상을 마쳤습니다. 협상은 특히 자동차 분야의 관세 감축 또는 면제와 조선 및 에너지 분야의 협력 확대에 초점을 맞췄습니다.

현재 미국은 4월 5일부터 모든 수입품에 대해 기본 10% 관세를 부과하고, 3월 12일부터 수입되는 철강 및 알루미늄과 4월 3일부터 자동차 및 자동차 부품에 대해 25% 관세를 부과하고 있습니다. 또한, 미국은 90일 유예 기간(4월 9일부터) 내에 무역 합의에 도달하지 못할 경우 미국과의 무역 흑자를 기록하고 있는 파트너에 따라 다양한 보복 관세를 부과할 예정입니다.

계획에 따르면 브라질 리우데자네이루에서 4월 28일에 열리는 BRICS 외무장관 회의에서 트럼프 행정부의 관세 정책에 대한 대응 입장을 합의할 예정입니다. 브라질 관계자는 BRICS 외무장관들이 다자간 무역 시스템의 중심 역할과 중요성을 재확인하는 성명에 대해 논의하고 있다고 밝혔습니다.

최근 전망에서 국제통화기금(IMF)은 미국의 관세 정책의 영향에 대한 우려로 인해 세계 경제 성장률 전망치를 하향 조정했습니다.

baomoi.com 제공