독일, 재사용 가능한 마하 5 우주선 개발

POLARIS가 개발한 새로운 초음속 항공기는 최대 속도 6,174km/h에 도달할 수 있으며 2028년에 운용이 가능할 것으로 예상됩니다.

독일 연방군 장비, 기술, 정보청(BAAINBw)은 연구 목적으로 완전히 재사용 가능한 2단계 초음속 우주선을 개발하는 데 전념하고 있습니다. 오로라 우주선 디자인을 담당한 독일 스타트업 POLARIS Raumflugzeuge GmbH(POLARIS)가 새로운 차량을 개발하고 테스트할 예정이라고 Interesting Engineering이 3월 3일에 보도했습니다.

이 항공기는 과학 및 방위 연구를 위한 초음속 테스트 플랫폼 역할을 할 예정이다. 이 차량은 소형 위성 발사체로도 기능할 것으로 예상됩니다. 우주선은 재사용 가능한 설계 덕분에 로켓과 같은 전통적인 발사체보다 더 자주 위성을 운반할 수 있습니다. 폴라리스는 현재 2028년까지 작동하는 프로토타입 우주선을 개발하는 것을 목표로 하고 있습니다.

로켓 엔진은 항공기가 공중에서 마하 5(6,174km/h) 이상의 속도로 초음속 비행을 수행할 수 있도록 돕습니다. POLARIS에서는 최종 항공기가 완전 자율 비행체인지 유인 비행체인지 밝히지 않았습니다. 시제기 항공기는 한 번 비행할 때 약 1,000kg의 화물을 궤도로 운반할 수 있습니다. 이 회사는 또한 항공기의 기능을 우주 정찰까지 확장하는 방안을 모색할 예정이다. 가능하다면 항공기는 위성 공격 무기를 피하면서 실시간 정보를 제공할 수 있을 것입니다. 이것은 독일군에게 매우 유용한 기능이었습니다.

개발 과정에는 시간이 지남에 따라 점점 더 큰 프로토타입이 포함됩니다. 최고급 버전은 길이가 약 5m이고 무게는 240kg입니다. 폴라리스는 2025년 말까지 길이 8m, 무게 1.5~2톤의 시제형 항공기의 첫 비행을 실시할 계획이다.

현재 이 회사는 기존 고객에게 기술을 보여주기 위해 8개의 프로토타입을 운영하고 있습니다. 이러한 프로토타입 중에는 더 크고 무거운 미라 항공기의 축소 버전인 오로라가 있었습니다. 2.5m 길이의 시제형은 항공기와 로켓 발사 기술을 결합하여 2023년에 첫 비행을 할 예정입니다. 주요 목적은 MIRA의 비행 제어 시스템을 철저히 평가하고 최적화하는 것입니다. 이 차량은 미라에 사용된 4개의 등유 제트 터빈과 액체 연료 로켓 엔진 대신, 추력을 제공하기 위한 4개의 전기식 분로 엔진을 장착했습니다.

안 캉(관심 있는 엔지니어링에 따르면)